1954-1964 Evinrude Johnson 5.5 HP kabureta Tune-Up

.

Wakati wowote una gari la zamani ambalo limeketi kote kwa muda, unaweza kudhani kwamba mkosaji anahitaji huduma. Gesi, hasa wakati mchanganyiko na mafuta itawageuka kwa varnish au vinginevyo hutafuta carburetor yako na kula mbali kwenye gaskets. Ingawa kuna vidonge vingi vya kusafisha kamba ambavyo unaweza kuweka kwenye tank yako ya mafuta au dawa moja kwa moja ndani ya kamba, hawatakuja karibu na kukamilisha kitu kimoja kama mchochezi hupanda. Hata kama motor ilikuwa kuhifadhiwa bila mafuta katika carburetor, gaskets inaweza kukauka nje na ufa au haraka kuzorota mara baada ya kujaribu tena kutumia tena. Njia pekee ya kuthibitisha kwamba carburetor itafanya kazi vizuri ni kuondoa, kusambaza, kusafisha, na kukusanyika na vipande vipya vya kitambaa, kuchukua nafasi, na kufanya marekebisho. Hizi ndio hatua za kufanya mchezaji wa tundu.

Carburetor ni kifaa rahisi, cha bei nafuu, na wakati ambao huchanganya hewa na mafuta kabla ya kuingia kwenye chumba cha mwako kwa moto. Carburetor kwa motor hii ni carburetor sawa ambayo hutumika kwenye motors nyingi za nje na hata lawnmowers Boy. Kuna sehemu ndogo ndogo ambazo hutaki kufungua hivyo ni bora kuwa na eneo la kazi safi na iliyopangwa.

Carburetor ni sehemu ya mfumo wa mafuta ya mafuta ambayo huanza kwenye tank ya gesi na mstari wa mafuta. Tangi iliyokuja na motors hizi za zama za 50 zilikuwa mizinga miwili iliyosimamiwa. OMC hatimaye iliondoka kwa kutumia mizinga mizigo katika 60 na kwenda kwenye mizinga moja ya mfupa ya mstari. Kutokana na hali ya tank yangu na mistari ya mafuta, nimeamua kubadili mstari wa kisasa moja wa kisasa kwa kuongeza pampu ya mafuta ya Mikuni ya utupu, ambayo nilinunulia kwenye mstari kwa karibu $ 22.00, na nikiondoa kiunganishi cha mstari wa mafuta kwa moja aina ya mstari. CLICK HAPA ili kuona maelezo na picha za mradi wangu wa kuboresha. kwa mizinga mpya. Ikiwa una nia ya kuweka kila kitu cha awali kwenye motor yako, basi kuna kits zinazopatikana kuchukua nafasi ya mistari, viunganisho, na mihuri kwa mizinga yako ya shinikizo.

Kuna chujio cha mafuta kwa motor hii iliyoshirikishwa chini ya bakuli ya carburetor. Chujio hiki ni bakuli la glasi iliyoundwa na mtego maji na sediment na inapaswa kuondolewa kwa kusafisha mara kwa mara. Unataka kuhakikisha kwamba tank ya mafuta unayotumia ni safi na haipatikani varnish, kutu, au mafuta ya zamani. Ni mazoea mazuri ya kupoteza mafuta yasiyotumiwa na kuanza kila msimu nje na mafuta safi. Petroli unayotununua leo hauhifadhi karibu kwa muda mrefu kama ilivyofanya miaka mingi iliyopita. Pia ikiwa inawezekana, usitumike na petroli na pombe au ethanol ndani yake kama vile mafuta huwasha kuchochea unyevu na upepo na maji katika mafuta yako. Magari hupunguza tank ya mafuta kila wiki au hivyo lakini boti, ikiwa hazitumiwi mara kwa mara zinaweza kuwa na mafuta kwenda mbaya. Ni ajabu jinsi watu wengi wanafikiri wanaweza kukimbia magari yao kwenye mafuta ambayo ni miaka mingi.

Mchanganyiko wa mafuta / mafuta kwa motor hii ni 24: 1. Hii inafanya kazi kuwa na ounces ya 16 ya TCW-3 ilipimwa mafuta ya mzunguko wa 2 kwa tank ya 3-gallon ya mafuta ya 87 octanes unleaded au ounces 32 kwa tank 5-gallon .. mafuta ya mafuta ya mafuta ya 2 yamebadilishwa zaidi ya miaka. Mafuta ya sasa ya mzunguko wa 2 inapatikana leo itakuwa na rating ya TCW-3. Kuna kitu kama TCW-2 na matoleo ya zamani lakini faida ya kutumia mafuta mapya ni kwamba utapata lubrication bora na chini kaboni buildup kuliko mafuta ya zamani. Maagizo ya awali ya kuchanganya kwa motors haya ya zamani yanazungumzia 16: uwiano wa 1 wa petroli inayoongozwa na mafuta ya mafuta ya uzito wa 30 lakini lazima ukumbuke kwamba mengi yamebadilika tangu wakati huo. TCW-3 ni alama juu ya mafuta mengi ya mzunguko wa 2 unayoweza kununua leo. Ikiwa una mafuta ya zamani ya TCW-2 ameketi karibu, endelea na uitumie, labda na kila tank nyingine kamili mpaka iko tayari. Pia, hakuna faida katika kutumia mafuta ya juu ya octane au mafuta yaliyotokana ili ushikamane na mafuta ya chini ya 87 octanes unleaded petroli na magari yako yatakuwa na furaha. Mzunguko wa mzunguko wa 2 mpya hutumia 50: mchanganyiko wa mafuta ya 1 lakini hii si mafuta ya kutosha kwa ajili ya gari lako kwa sababu aina ya fani ina ndani. Usitumie chochote chini ya 24: mchanganyiko wa 1 au unaweza kuharibu motor yako.

Carburetor huchanganya idadi sahihi ya hewa na mafuta katika mchanganyiko wa atomized. Kiasi cha mchanganyiko wa mafuta / hewa ambayo inaruhusiwa ndani ya mitungi huamua kasi na nguvu. Mafuta na hewa vinachanganywa katika venturi, ambayo huitwa pipa. Carburetor hii rahisi ina pipa moja tu. Venturi ni kizuizi kikubwa cha ukubwa katika kamba kwa njia ambayo hewa inayoingizwa ndani ya injini inapaswa kupita. Wakati hewa inapita kupitia kizuizi hiki, inazidi kuongezeka kwa kusababisha shinikizo la chini kunyonya mafuta kwa njia ya ndege ambayo hutoa mafuta ndani ya venturi ambapo inageuka kuwa mvuke. Jet huchota mafuta yake kutoka bakuli la kamba ambayo ina gesi ndogo ya mafuta katika bakuli la kamba. Kiasi cha mafuta katika bakuli ya carburetor inadhibitiwa na mkutano wa valve unaoelea na wa kuelea ambao unaendelea bakuli kamili ya mafuta. Valves ya juu na chini ya kasi ya sindano kurekebisha uwiano wa mafuta kwa hewa ndani ya mipaka ndogo. Kiwango cha hewa kinachoingia kwenye pipa ya kamba hudhibitiwa na valve ya kipepeo ambayo inaendelea kufunguliwa na lever ya koo.

Mkosaji huyu pia anachochea. Unapovuta kifungo cha kusonga mbele ya motor, valve ya pili ya kipepeo, iliyo karibu na venturi imefungwa imesababisha mafuta ya juu ya mchanganyiko wa hewa ambayo inahitajika kuanza gari la baridi. Unapotangulia kuanza magari yako, unahitaji kufuta mchego kwa kuvuta kitovu cha kusonga. Mara baada ya "pops" au "sputters" za magari, unaweza kufunga kuingilia kama mkosaji yuko tayari kufanya kazi kwa kawaida.

Johnson Seahorse 5.5 kabureta Iliyotawanywa View
Johnson Seahorse 5.5 kabureta Iliyotawanywa View

Unahitaji kununua

Kitabu cha Carb NAPA Sehemu ya Sehemu 18-7043 au badala ya sehemu ya sehemu ya OMC 382047, 3832049, 383062, 383067, au 398532

Nililipa $ 15.49, kit hi hiki hakikujumuisha kuelea. Ikiwa inahitajika, unaweza kuiunua pekee kwa karibu $ 3.00

Johnson Seahorse 5.5 kabureta Tune-Up Kit
Kabureta Tune-Up Kit

Kitabu cha Carb Sehemu ya sehemu ya OMC 382045 au 382046 NAPA / Sierra Sehemu ya Sehemu 18-7043

Saidia usaidizi wa tovuti hii: Bofya HAPA na kununua kwenye Amazon.com

Ondoa Jopo mbele na Air Silencer

Ondoa screws kwamba kushikilia Choke Button, Slow na High-Speed ​​Control Knobs, na slide jopo mbele na mbali.

Johnson Seahorse 5.5 kabureta Front Pannel
Kabureta Front Pannel

Johnson Seahorse 5.5 Ondoa kabureta Control Knobs
Ondoa Control Knobs

Johnson Seahorse 5.5 kabureta Front Pannel imeondolewa
Front Pannel imeondolewa

Ondoa kokwa kufunga kwa ajili ya kasi ya ndege polepole.

Johnson Seahorse 5.5 Ondoa Slow Speed ​​Ufungashaji Nut
Ondoa Slow Speed ​​Ufungashaji Nut

Johnson Seahorse 5.5 Remvoe Slow Speed ​​Ufungashaji Nut
Ondoa Slow Speed ​​Ufungashaji Nut

Johnson Seahorse 5.5 Slow Speed ​​Ufungashaji Nut
Slow Speed ​​Ufungashaji Nut

Ondoa screws 4 kufanya juu ya silencer hewa na basi kuondoa hewa silencer na kusonga mbele na kuinua mbali.

Johnson Seahorse 5.5 Air Silencer
Air Silencer

Johnson Seahorse 5.5 Ondoa Air Silencer Screws
Ondoa Air Silencer Screws

Johnson Seahorse 5.5 Lift na Ondoa Air Silencer
Kuinua na Ondoa Air Silencer

Tenganisha mvutano spring kwamba ana muda mapema lever gurudumu dhidi ya msingi majira mapema.

Johnson Seahorse 5.5 Ondoa Majira Advance Mvutano Spring
Ondoa Majira Advance Mvutano Spring

Ondoa uunganisho wa koo. Tumia picha hapa chini kama rejea ya reassembly. Ondoa screws tu ya kutosha kuruhusu kuunganishwa ili kuzima.

Johnson Seahorse 5.5 Throttle Uhusiano
throttle Uhusiano

Johnson Seahorse 5.5 Ondoa Throttle Uhusiano
Ondoa Throttle Uhusiano

Johnson Seahorse 5.5 Throttle Uhusiano Kumbukumbu

Ondoa kipengee cha retainer kwa lever ya mapema ya muda. Jihadharini usifungue kipande hiki. Slide mchezaji wa mapema kwa muda wa kulia na uondoe.

Johnson Seahorse 5.5 Majira Advance Lever cha
Majira Advance Lever cha

Pamoja na 7 / 16 wrench, kuondoa karanga mbili ambazo kushikilia kabureta mwili ulaji mbalimbali.

Johnson Seahorse 5.5 kabureta Mwili
kabureta Mwili

Johnson Seahorse 5.5 Ulaji Manifold
ulaji Manifold

Ikiwa unachagua, unaweza kuboresha kwa pampu ya mafuta na tank ya kunyonya wakati kamba yako iko kwenye motor. CLICK HAPA kuona utaratibu wa kuboresha hii.

Disassemble kabureta Filter

Mkosaji huyu ana chujio cha mafuta kioo chini ya kamba. Ondoa bakuli la kioo. Futa nuru ndogo ya "sprocket" na slide nje ya silinda ya chujio. Ondoa gasket ya mpira mzima. Ni muhimu kusafisha sehemu hizi zote. Je, si dawa safi ya carburetor kwenye gaskets yoyote ya mpira kwa sababu mpira unaweza kufuta. Gasket hii ni muhimu kuunda muhuri mkali na bakuli la kioo.

Evinrude Johnson 5.5 Mafuta Filter Johnson Seahorse 5.5 Ondoa Mafuta Filter Bowl Johnson Seahorse 5.5 Mafuta Filter Kusafisha

Johnson Seahorse 5.5 Safi Mafuta Filter Screens

disassemble kabureta

Ondoa na uondoe jets za juu na za polepole kutoka mbele ya mfereji. Ondoa washers wa zamani wa kufunga. Hii inaweza kuchukua kazi fulani ili kuondoa washers wa zamani wa kufunga lakini utawaweka nafasi hizi kwa washers mpya wa kufunga kisha unafanya upya wako.

Johnson Seahorse 5.5 Ondoa Slow Speed ​​Jet
Ondoa Slow Speed ​​Jet

Johnson Seahorse 5.5 High Speed ​​Jet
Ondoa High-Speed ​​Jet

Johnson Seahorse 5.5 kabureta Jets imeondolewa
Kabureta Jets imeondolewa

Ondoa screws ambazo zinashikilia sehemu ya juu na chini ya mwili wa carburetor pamoja. Piga sehemu ya nusu. Gesi kati ya halves hizi mbili zitawekwa na gasket mpya kutoka kitanda cha carb.

Johnson Seahorse 5.5 Ondoa kabureta Mwili Screws
Kabureta Mwili Screws

Johnson Seahorse 5.5 Seperate Juu na Chini Nusu ya kabureta
Tenga Juu na Chini

Mkosaji huyu ana float ya awali ya cork. Angalia kwamba kuelea imeshuka na kuvikwa na varnish. Mkosaji huyu hawezi kufanya kazi vizuri bila kupasuka, kusafishwa, na kuunganishwa tena na sehemu mpya za kitanda.

Johnson Seahorse 5.5 Ondoa kabureta kuelea
Ondoa kabureta kuelea

Johnson Seahrose 5.5 Remvoe carburator Bowl Gasket
Ondoa kabureta Bowl Gasket

Ondoa siri ya hinge ya kuelea. Pini hii itabadilishwa na pini mpya kutoka kitanda cha carb. Ondoa mkusanyiko wa kuelea, kuelea na valve. Utakuwa umeungana tena na mkutano mpya wa valve ya kuelea kutoka kwenye kitanda cha tundu cha kamba.

Johnson Seahorse 5.5 Ondoa kuelea Pin
Ondoa Float Pin

Johnson Seahrose 5.5 Ondoa kuelea Valve
Ondoa kuelea Valve

Johnson Seahorse 5.5 Ondoa Float Valve Bunge
Ondoa Float Valve Bunge

Ondoa kasi ya kasi ya kasi. Ondoa pua ya alumini ya pande zote kutoka juu ya kamba. Hii inafanywa kwa urahisi kwa kuchimba shimo ndogo katikati na kisha kutazama kwenye screw ya chuma ya karatasi ili kufuta pembejeo ya aluminium. Kuna kuziba mpya kwenye kitambaa cha kuunganisha kit. Futa eneo nje ya kuziba. Mara baada ya kusafiria, fanya nafasi ya kuziba kwa kugonga kidogo na mahali pamoja na kushughulikia screwdriver au nyundo ndogo. Ni wazo nzuri huweka filamu ya silicone kote kando ya kuziba alumini ili kuzuia uvujaji hewa.

Johnson Seahorse 5.5 Ondoa High Speed ​​Nozzle
Ondoa High-Speed ​​Nozzle

Johnson Seahorse 5.5 Ondoa Aluminium Plug
Ondoa Aluminium Plug

Matumizi Screw kwa Ondoa Plug
Matumizi Screw kwa Ondoa Plug

Safi kabisa sehemu kabureta.

Punyiza sehemu zote za chuma chini na kusafisha mafuta. Unaweza kutaka kuzunguka sehemu hizi usiku mmoja katika kahawa unaweza. Futa chini na kupoteza sehemu zote na hewa ya ushindani. Piga vifungu vyote na uhakikishe kuwa hakuna uzuiaji. Vifungu vingi hivi ni ndogo sana na kwa urahisi imefungwa na chembe zilizopotea. Shikilia mwili wa carburetor katika jua kali na uangalie kwa karibu.

Johnson Seahorst 5.5 kabureta Kusafisha Johnson Seahorst 5.5 kabureta Kusafisha
Johnson Seahorst 5.5 kabureta Kusafisha [Bonyeza na Drag hoja] Johnson Seahorst 5.5 kabureta Kusafisha

reassemble kabureta

Kimsingi, reassembling carburetor ni kama kupitia hatua za disassembly lakini kwa nyuma. Unaweza hata kuonekana baadhi ya picha sawa kutumika katika disassembly wote na mkusanyiko. Kuna mambo machache kuhusu wagonjwa ambao unahitaji kufahamu ili ufanyie huduma inayofaa ili mkosaji wako afanye kazi vizuri baada ya kurejeshwa pamoja. Utahitaji kuunganisha tena vipande vipya kutoka kwenye kitanda chako cha kuunda kitambaa. Unataka kuhakikisha kwamba hakuna vumbi, mchanga, bits na vipande vya nyenzo za gasket au vifaa vingine vya kigeni ambavyo vinaweza kukwama katika moja ya njia ndogo. Mojawapo ya wasiwasi mkubwa wakati wa kusanyiko wa carburetor ni kuhakikisha kuwa hakutakuwa na uvujaji hewa. Hewa kidogo huvuja karibu na gasket au kufaa inaweza kusababisha carburetor si kufanya kazi vibaya. Je! Umewahi kujaribu kunyonya soda kupitia majani na pembe ndogo ya pin ndani yake? Uvujaji mdogo wa hewa utapoteza udhibiti sahihi wa mchanganyiko wa mafuta / hewa ambayo mkosaji anahusika na kuunda. Chukua muda wako na ufanyie jambo hili sawa. Ikiwa ni lazima, rejea kuchora ili kuhakikisha unatumia washers wote na vifaa vyenye sahihi. Huu sio moja ya miradi hiyo ambapo unataka kuimarisha vipande vilivyobaki isipokuwa ni sehemu ambazo umebadilishwa na sehemu mpya kutoka kwa kitambaa cha kuunda kitambaa.

Kabureta Iliyotawanywa View

Kukusanyika Top Nusu ya kabureta

Parafujo katika pua yenye kasi na kuingizwa kwenye bosi gasket. Kumbuka: nyekundu kufunga washer inavyoonekana katika picha hapa chini si sahihi. bosi gasket ni nzito, spongy, na tan rangi.

Screw katika mkutano kuelea valve. Weka mpya kuelea sindano na ambatanisha sindano spring. kuelea wako wa awali sindano huenda wasiwe na spring sindano karibu zaidi na mpira ncha na kuhitaji spring kuacha sticking. picha ya sindano mpya na umri wa kuelea valve. sindano zamani juu. Haina ncha mpira au mahali ya klipu ya sindano spring. kuelea spring ni muhimu sana hivyo kuwa makini si kwa huru ni sindano spring au kusahau kufunga hiyo (kama mimi). Kufunga kuelea mpya na kuelea bawaba siri. Cha picha ya kuelea sindano spring kwa kuelea bawaba.

Johnson Seahorse 5.5 Nafasi High-Speed ​​Nozzle
Kuchukua nafasi ya High-Speed ​​Nozzle

Evinrude Seahorse 5.5 Float Valve Bunge
Kuelea Valve Bunge

Johnson Seahorse 5.5 New kuelea Valve
New kuelea Valve kutoka Kit

Johnson Seahrose 5.5 Nafasi kuelea Valve
Kuchukua nafasi ya Kuelea Valve

Johnson Seahorse 5.5 Nafasi Float Valve Bunge
Kuchukua nafasi ya Kuelea Valve Bunge

New kuelea Valve cha
New kuelea Valve cha

Johnson Seahorse 5.5 kuelea na Pin
Kuelea na Pin
Cha picha ya kuelea sindano spring kwa kuelea bawaba.
Cha picha ya kuelea sindano spring kwa kuelea bawaba.

Tayarisha chini Nusu ya kabureta

Kutumia kidogo cha kuchimba, uondoe upole yoyote kutoka shimo ambako msingi wa bomba la kasi. Kuwa na uhakika wa kupiga vumbi yoyote kwa bits za chuma na hose ya hewa. Hii itahitaji kuunda muhuri mkali na bwana gasket. Reassemble kioo mafuta chujio. Hakikisha kwamba gasket ya mpira iko mahali pa kuunda muhuri mkali na bakuli la kioo.

Ondoa Burres
Remvoe Burrs

Kuchukua nafasi ya Filter Screen Gasket
Kuchukua nafasi ya Filter Screen Gasket

Kuchukua nafasi Kusafishwa Filter Screen
Kuchukua nafasi Kusafishwa Filter Screen

Kuchukua nafasi ya Filter Bowl Seal
Kuchukua nafasi ya Filter Bowl Seal

Kuchukua nafasi ya Filter Bowl
Kuchukua nafasi ya Filter Bowl Seal

Ambatanisha Juu na chini ya nusu ya kabureta

Hakikisha kwamba gasket imefungwa na mashimo. Weka screws ili waweke snug lakini kuwa makini kwa zaidi ya kaza. Weka screws katika muundo nyota hivyo halves mbili ni taabu pamoja sawasawa.

Kujiunga Juu na chini Nusu ya kabureta Mwili
Kujiunga Juu na chini Nusu ya kabureta Mwili

Kufunga Packing Washers na Nuts kwa High na Slow Speed ​​Sindano

Weka washers mbili za kuingiza nyekundu kwenye mashimo ya sindano ya juu na ya kasi. Kama nut ya kufunga imeimarishwa, washers hawa watapanua na kutengeneza muhuri mkali wa hewa karibu na sindano za juu na za kasi. Wataunda msuguano unaohitajika kwa sindano hizi ili waweze kushikilia marekebisho yao. Kwa sasa, tumia vidole vyako tu kuunganisha katika karanga za kufunga. Nene ya kufunga ya juu inaendelea juu. Endelea na uimarishe nut ya chini ya kufunga lakini juu itaondolewa ili kuweka tena sahani ya uso.

Kuchukua nafasi ya kufunga Washer

New Washer Packing

New Washer Packing

Tayarisha kabureta na Mlima wa Manifold Ulaji

Tena, ni muhimu sana kuzuia uvujaji hewa. Unapaswa kupiga gesi ya ziada ili kuruhusu mkosaji kuwapiga mateke kwa aina nyingi za ulaji. Tumia faili ya kufungua upesi wowote. Unapopata kuona chuma kilicho na pande zote pande zote, unajua huna matangazo ya juu. Hakikisha kupiga pua na hose ya hewa ili kuondoa chembe yoyote. Kitengo cha carb kinakuja na gaskets tofauti za kawaida kwa vile kitanda hicho kinaweza kutumika kwa wagonjwa wengi. Hakikisha kuwa na gaskets za ukubwa sahihi. Gasket ya pili husaidia insulate carburetor kutoka joto la injini.

Carb kupandisha Surface Prep Carb kupandisha Surface Prep
Carb kupandisha Surface Prep Carb kupandisha Surface Prep

Weka mabaki mawili juu ya uingizaji wa uingizaji. Tumia kidole chako na kusafisha gesi hizi kwa greisi ili kuhakikisha muhuri usio na hewa. Hakikisha kuwa na gaskets za ukubwa sahihi. Gasket ya pili husaidia insulate carburetor kutoka joto la injini. Tumia wigo wa 7 / 16 ili kuimarisha karanga mbili. Nyanya hizi zinahitajika kuwa nyekundu lakini hakikisha usizidi.

Nafasi gaskets mbili kwenye mbalimbali.
Nafasi gaskets mbili kwenye mbalimbali.

Ambatanisha Finished kabureta kwa namna nyingi
Ambatanisha Finished kabureta kwa namna nyingi

Kaza kabureta Nuts
Kaza kabureta Nuts

kumaliza kabureta
kumaliza kabureta

Kufunga Majira Advance na Throttle Uhusiano

Slaidi mapema kaba nyuma katika nafasi na kuchukua nafasi ya kipande cha retainer.

Throttle Advance Retainer cha
Throttle Advance Retainer cha

Badilisha nafasi ya kuunganisha. Angalia sehemu ya gorofa ya kuunganishwa inakwenda kinyume na sehemu ya gorofa ya chapisho la kupiga na kupima muda. Weka screws ili uunganisho usiwe na kucheza lakini uangalie usizidi.

kuchukua nafasi ya Uhusiano throttle Uhusiano throttle Uhusiano

Kurekebisha Majira Advance Msingi

Kutumia mchele wa 5 / 16, rekebisha msingi wa muda ili gurudumu ianze tu kugusa msingi wa muda wa awali wakati wa "mwanzo". Wakati koo limegeuka kuwa la juu, kurekebisha mwisho mwingine wa msingi wa muda wa mapema ili uunganisho wa mgongo uwe na valve ya kipepeo wazi.

Majira Advance Msingi Majira Advance Msingi

Kuchukua nafasi ya Air Silencer na uso Bamba

Ondoa sindano ya kasi na kasi ya kufunga. Weka utulivu hewa.

Air Silencer Air Silencer Mount Screws Air Silencer

Ondoa nut ya kufunga kwa ndege ya kasi ya kasi. Badilisha nafasi ya silencer ya hewa na screws za kuimarisha 4. Badilisha nafasi ya kufunga kasi na sindano. Sasa unaweza kuimarisha nut ya kuingiza ili kupiga washers wa kufunga dhidi ya sindano. Hakikisha usiingie. Kinga ya kasi ya kasi inapaswa kugeuka kwa vidole lakini kwa msuguano wa kutosha kushikilia marekebisho. Kutumia vidole vyako, vunja sindano za polepole na za kasi sana hadi kufikia mpaka kisha kurudi nje ya 1.5 zamu kama hatua ya mwanzo ya marekebisho. Weka sahani ya uso, kifungo cha kusonga na vito vya kasi na kasi.

Ondoa Low Needle na Ufungashaji Nut Ondoa Slow Speed ​​Needle na Ufungashaji Nut Ufungashaji Nut
Ufungashaji Nut Chini Kasi Needle Kurekebisha Kifua Front faceplate

kabureta yako iko nyuma pamoja na tayari kwa tank kupima na marekebisho.

Johnson Seahorse 5.5 Tank mtihani
Tank Testing

Kurekebisha High na Slow Speed ​​Needle Valves

Kurekebisha carburetor katika tank si sawa na kurekebisha maji ya wazi. Unaweza kufanya mipangilio ya awali kwenye tank na kisha uifanye vizuri mipangilio unapokuwa nje ya mwili wa maji.

Parafujo katika sehemu ya chini (kasi) sindano mpaka ameketi na kisha nyuma nje 1 upande.

Screw katika juu (polepole kasi) sindano untill ameketi na kisha kurejea nje 1.5 zamu.

(High Speed) Kuanza injini (ni inakwenda pretty mbaya), kuhama ndani ya mbele ya gia, kuchukua hadi throttle kamili. Katika makundi ya 1 / 8 upande wake, kusubiri kwa injini ya kujibu kati ya zamu, kuanza kugeuka katika sehemu ya chini kasi valve sindano. Itabidi kufikia hatua ambapo injini ama kuanza kufa nje au mate nyuma (inaonekana kama kukwama kali). Katika hatua hiyo, nyuma nje valve sindano 1 / 4 upande. Ndani ya kwamba 1 / 4 upande, utapata kuweka laini kabisa.

(Chini Kasi) Punguza injini chini ambapo tu anakaa mbio. Kuhama katika upande wowote. Tena katika makundi ya 1 / 8 zamu, kuanza kugeuka juu valve sindano katika. Kusubiri sekunde chache kwa injini ya kujibu. Kama kurejea valve katika, RPMs itaongeza. Kupunguza RPMs tena ambapo injini tu kukaa mbio. Hatimaye utasikia kugonga mahali ambapo injini anataka kufa nje au itakuwa mate nyuma. Kwa mara nyingine, kwa hatua hiyo, nyuma nje valve 1 / 4 upande. Ndani ya kwamba 1 / 4 upande, utapata smoothest kasi ya kuweka polepole.

Wakati ya kumaliza marekebisho hapo juu, utakuwa na hakuna sababu ya hoja yao tena isipokuwa kabureta fouls / ufizi kutoka ameketi, katika kesi ambayo itakuwa required kuondoa, safi, na kujenga kabureta hata hivyo.

Bay LogoAmazon Logo

Tafadhali bonyeza kwenye eBay or Amazon kiungo juu ili kutusaidia. Tunapokea tume ya 4 au zaidi juu ya kila kitu unachotumia kutoka eBay au Amazon.com katika masaa ya pili ya 24. Programu hii ya mapato yanayohusiana itasaidia kufadhili miradi ya baadaye, mwenyeji, lugha, usalama wa SSL, na maendeleo ya tovuti bila gharama za ziada kwako. Msaada wako unapendezwa sana. (Kiunganisho cha eBay ni kipya.Tutaona ikiwa kweli hufanya kazi.)

.

Mandhari na Danetsoft na Danang Probo Sayekti ulitokana na Maksimer