mgeni Miradi

Hapa ndipo mahali ambapo unaweza kupakia picha na kuacha maoni yakituambia kuhusu miradi yako. Miradi ya wazee kutoka kwa tovuti ya zamani ni hapa

Lazima Ingia kama unataka kuacha maoni.

 

Login na akaunti yako ya Facebook.

Sasa unaweza kuingia kwa akaunti yako ya Facebook.

maoni

Permalink

maoni

Nina '63 Evinrude 3hp, toleo la muda mrefu. Nilifanya tune kamili miaka miwili iliyopita, lakini sikufungua kichwa cha kichwa (upande wa crankshaft) msimu huu wa joto wakati nilikuwa naenda kwenye boti, kitu kilivunjika ghafla kati ya mwendo wa gari na crankshaft. Crankshaft haikugeuza mwendo wa kuendesha (na propeller) tena. Sehemu ya chini ya gari ni sawa. Wakati nilichukua plugs za moto na kugeuza gurudumu, niliweza kuona kwamba ilisogeza bastola zote kwenye mitungi kama inavyostahili. Je! Inaweza kuwa unganisho la crankshaft kwa shafthaft iliyovunjika kwa njia fulani? Kichwa cha juu cha kuendesha gari (kwa kichwa cha nguvu) ni cha kushangaza-mraba, tofauti kabisa kuliko kwenye '65 Johnson 3 hp yangu, ambayo ina kichwa cha kawaida cha boroni (kama nyota) kwenye gari lake.

maoni

Ningejaribu kuchukua kitengo cha chini na kuanza gari kuona ikiwa itaendesha. Ikiwa hakuna shida na kichwa cha nguvu, unaweza kuhitaji kupitia sanduku la gia. Je! Mafuta ya kitengo cha chini yanaonekanaje? Inawezekana mihuri ikaenda vibaya na ukapata maji kwenye gia zako ambazo zinaweza kuzifunga baada ya kukaa kwa muda. Unaweza kutaka kununua eBay ili uone ikiwa unaweza kupata sehemu nzuri za gari au angalau moja na kitengo kizuri cha chini ambacho unaweza kununua nje. Sehemu za kubadilisha zinapatikana, lakini unaweza kupata haraka kutumia njia zaidi ya inavyotakiwa. Kwanza jaribu kuzitenga na kusafisha kila kitu na kuweka pamoja na mihuri mpya.

Permalink

maoni

Kwanza kabisa, napenda kuanza kwa kukushukuru kwa kuanzisha na kudumisha tovuti hii kubwa! 

Hivi karibuni nimepata injini hapo juu. Ilisemekana ilifanya kazi vizuri wakati wa kukimbia mwisho.

Walakini, baada ya kujaribu kuianza bila mafanikio, na kufanya ukaguzi, nina mashaka yangu. Hiyo inasemwa, niliangalia cheche na nikathibitisha hilo. Walakini, niligundua mafuta yanayopiga mafuta kutoka kwa unganisho la sindano ya kasi ya sindano. Pia, mafuta mengi katika eneo la koo la carb.

Nilitenganisha carb, na nikagundua mipangilio ya kuelea ilikuwa imezimwa. Kuelea ni mtindo wa zamani wa cork. Nadhani angalau shida yangu ya mwanzo haina kusababishwa na mafuriko kwa sababu ya valve kuu ya kuelea haifungi vizuri, labda kwa sababu ya kiti kibichi / chafu, na / au mipangilio isiyofaa ya kuelea.

Kwa hivyo, nimeamuru kitanda cha carb na kuelea mpya. Hapa kuna maswali yangu:

1) Habari bora zaidi ambayo ningeweza kupata juu ya mipangilio ya kuelea ilikuwa: si zaidi ya 1/32 "kutoka kiwango na makali ya juu ya mwili wa carb. Na 1 1/4" ya kuelea kushuka. Je! Hii ni sahihi?

2) Sijapata mengi juu ya kufunga sindano. Ufungashaji unaweza kuwa mbaya, na hivyo kuchangia carb inayovuja? Je! Ni nini kurekebisha kwa kufunga mpya au urekebishaji?

Asante!

alex

maoni

Daima mimi huelea tu kwa hivyo ni sawa. Kwa kiwango, sindano inapaswa kufunga mtiririko wa mafuta ndani ya bakuli. Sina kipimo chochote.

Kitanda kipya cha carb kitajumuisha kufunga sindano ambayo inapaswa kuwekwa. Carb yako haipaswi leek wakati wa kumaliza ambayo itakuwa hatari ya usalama.

maoni

sawa, asante kwa majibu. Vifaa vya carb ambavyo nimekuwa nikiangalia havikujumuisha upakiaji wa uingizwaji. 

Ninadhani mimi niko kwenye njia sahihi kwa vile tatizo la 'kuanza' halijali.

Asante tena

alex

Permalink

maoni

Kwenda kujaribu mkono wangu kurudisha mwanga wa babu yangu, inaonekana kuwa 54 kutoka kwa rangi. Timer ya kwanza wakati huu. Umeagiza sehemu zote ulizopendekeza kwa tune up (ujenzi wa carb, plugs, alama, condenser, coils, impela. Kufikiria ninahitaji kuchukua nafasi ya mihuri ya kitengo cha chini pia, kwani injini haijaendesha kwa miaka 25 au zaidi. kit ambacho kinajumuisha mihuri ninayohitaji. Mapendekezo yoyote kuhusu kit au wapi mahali pazuri pa kuzipata? Pia kupanga juu ya kamba ya kuanza na chemchemi.

Permalink

maoni

Nilipata tu mashua ya familia ambayo haijawahi kwa maji kwa miaka 25 niliipata mara moja ilichukua safari sasa haiwezi kugeuka. Itatumia kwa kutumia maji ya mwanzo lakini motor haitaendelea kuendelea.

Nilipata manunuzi kwa motor ya 1962 Scott na ninahitaji ushauri wa kile ambacho nipaswa kufanya ijayo.

Mimi mabadiliko ya cheche plugs na betri mpya mimi ni vigumu juu ya nini mimi lazima kujaribu ijayo.

ushauri wowote au ni lazima nichukue mahali pengine?

Mto Runt unahitaji TLC

Permalink

maoni

hey kila mtu alitaka kuuliza kila mtu kuhusu miradi yako katika 2019 na jinsi wanavyofurahia kila mwaka wa furaha mpya 

Permalink

maoni
Mistari na vichujio
Kichujio cha kukausha mafuta na inaonekana sio kujaza tena.

Kwanza, asante kwa mkutano huu! Hili ni jaribio langu la kwanza la kujenga nje na ukurasa huu umekuwa rasilimali ya kushangaza. Huyu ni Johnson CD-14 yangu, kama ile iliyofafanuliwa katika mradi wako, na nilitumia kila picha na maagizo uliyochapisha. Muhimu sana.

Nilibadilisha kutoka kwa tanki ya kuvuja kuwa tanki la kisasa la mstari mmoja, nikapanga kibiriti changu cha kuweka juu ya pampu ya mafuta juu ya carb na nikafanikiwa kuelekeza mistari yote ya mafuta kwa hivyo kila kitu kinafaa kwa kibali kikubwa na ninaweza kurudisha nyuma ng'ombe.

Nilianza tu kuanza, na inaendesha, lakini kichujio cha mafuta nilichoongeza kwenye laini inayoingia ya mafuta kati ya tanki la mafuta na pampu ya mafuta inamwaga na haijajazwa tena na pampu wakati motor inaendesha. Nasukuma mistari na balbu kwenye tangi na kuona kichungi kikijazwa, na vile vile chujio cha bakuli la glasi kwenye carb. Mara tu motor inapoendesha, kichujio kwenye laini ya mafuta huenda kutoka kamili hadi tupu. Siwezi kujua ikiwa pampu ya mafuta inatoa mafuta yoyote au ikiwa ni ngumu tu, lakini inaonekana haifanyi kazi.

Kitu pekee ninachoweza kufikiria ni kwamba nilijaza tu tanki la mafuta 3 kwa lita moja ya mafuta kwa majaribio haya, na labda "majani" ya tank hayakuzamishwa vya kutosha, lakini nilitaka kuona ikiwa kuna mtu ana mawazo . Labda nitachanganya galoni kamili ya mafuta katika wiki ijayo au hivyo na jaribu tena.

Asante tena kila mtu. Nimefurahiya sana kuchunguza ukurasa huu wa wavuti na baraza.

Jake B, Illinois

 

maoni

ulaji Manifold

Hivi ndivyo nilibadilisha ulaji mwingi ili kuunda mpigo wa pampu ya mafuta. Ni kipande kidogo cha aluminium nilikikata na msumeno na maumbo na faili. Ina kipande kidogo cha gasket ya zamani nyingi nyuma yake ili kuunda muhuri (nilibadilisha gaskets zote wakati niliunda hii).

-Jake B 

maoni

Ukweli kwamba unaweza kusukuma balbu na kupata mafuta hunifanya nifikiri tank yako ni sawa. Napenda kupendekeza vitu viwili:

  • Kwanza, ningeangalia kwamba unaweza kuhisi shinikizo nzuri ya shinikizo kwenye mstari unaokwenda kwenye pampu yako.
  • Pili, ningeondoa kichujio cha mafuta kutoka kwa equation hadi uweze kufanya kazi na kisha kuiongezea ndani. 

Hizo ni picha nzuri na kila kitu kinaonekana kuwa sawa. Mara tu unapokuwa na vitu vinavyofanya kazi, ningependa kuingiza maoni yako kwenye ukurasa halisi. Endelea kunichapisha.

Permalink

maoni
Bomba la Kuweka Mafuta la Bomba
Nyumba yangu ilifanya mlima pampu.

Hii ndio pampu ya mafuta ninayotumia, na pia picha ya bracket niliyoifanya kutoka kwa karatasi ya hisa ya aluminium. Inasimama kwa motor kwa kutumia screws mbili ambazo zinashikilia mkutano wa kuanza kuanza. Ilinibidi nitengeneze mabano machache kabla ya kufanikiwa kupata sura na nafasi ambayo iliruhusu laini zote za mafuta na pampu kutoshea chini ya ng'ombe, lakini yote inafaa na kifuniko kinaendelea na inaonekana kama inavyopaswa.

-Jake B

Permalink

maoni

'66 Lightwin ataanza na kukimbia. Lakini kusonga injini ya juu hadi chini kunaua injini isipokuwa kubadilishwa polepole sana. Plugs mpya na carb kujengwa tena. Nadhani labda ndio cheche cheche / mapema? Ushauri wowote?

Permalink

maoni

Salamu kutoka Vancouver British Columbia. Ningependa kwanza kuanza kwa kukushukuru kwa kuweka tovuti kama hii pamoja. Bila maelezo yako ya kawaida na picha nisingeweza kuchukua mradi wangu wa kwanza, ""hao walikuwa baba zangu 1958 Evinrude 3 hp. Ilikuwa imekaa karibu na kuhifadhi kwa miaka 55, lakini na tovuti yako iko juu na inafanya kazi tena. Nilifurahiya kuifanya sana hivi kwamba nilipata mdudu na sasa siwezi kuacha kupata zaidi ya mtindo wa zamani wa 1950 / rangi ya kurekebisha. Kuridhika kwa kuiendesha tena na mazungumzo kwenye uzinduzi wa mashua na watu hufanya mchakato wote kufurahishe. Kwa msaada wako motors zote kwenye picha ni wakimbiaji wakubwa mara nyingine tena.

Asante tena  

1957 Viking 5 hp. 
1955 Johnson 5.5 hp. 
1958 Johnson 5.5 hp. 
1958 Evinrude 3 hp. 
 

Permalink

maoni

Mimi ni novice na injini zote, haswa motors za nje. Nina 1966h 3hp Evinrude, mfano # 3602. Pikipiki yangu inaendesha kwa sekunde 10 na ndio hiyo. Inarudia vizuri lakini inaendesha kwa sekunde 10 tu bila kujali mipangilio ya kuzisonga au kaba. Nilisoma kwamba tundu la tanki la gesi linaweza kusababisha hii ikiwa halijafunguliwa wakati wa kufanya kazi. Labda hilo ndio shida yangu. Kipima muda cha zamani ni moja tu ambayo itafanya kazi juu yake na ana nyuma wiki 4-5. Alinishauri nitoe kabureta na kuileta kuniokoa muda na pesa na angeipika. Nimeondoa kifuniko cha injini na kutazama juu ya kabureta na inaonekana kuwa ngumu kwangu kuivua na kisha kuna changamoto kubwa zaidi ya kurudisha vizuri. Ushauri wowote ambao unaweza kunipa utathaminiwa pamoja na video ya kufanya hii au mwongozo wa ukarabati?

Shukrani.

Dan'l Markham

 

.

Mandhari na Danetsoft na Danang Probo Sayekti ulitokana na Maksimer