motor kwa ajili ya mradi huu ni Model 3303S ya Ufuatiliaji B 18010.
Hii ni ile ile motor ya mfano ambayo Babu yangu alikuwa nayo nilipokuwa mvulana. Nilikuwa na kumbukumbu nyingi za kupendeza za motor hii na nilitaka moja irejeshe kwa miaka. Mwishowe, rafiki yangu alinipa hii motor kwa sababu anazeeka sana kuitumia. Alijua kwa majibu yangu wakati niliona kwanza kuwa ningerekebisha, ili hiyo ifanye kazi vizuri na kuitumia vizuri. Pikipiki hii ilikuwa imehifadhiwa na gesi bado ndani ya tangi kwa miaka miwili au mitatu. Nilipata kutapika kwa maisha, hata na gesi ya zamani, lakini niligundua kuwa itahitaji tune-up nzuri. Ilikuwa pia ikivuja gesi kutoka kwa kabureta. Ninaamini kuwa nitakapomaliza kurekebisha gari hii, itaendesha kila kukicha kama ilivyokuwa wakati ilikuwa mpya. Unaweza kununua motors hizi kwa karibu $ 150 hadi $ 200 kwenye e-Bay. Ikiwa uko tayari kununua karibu $ 100 kwa sehemu, unaweza kuitengeneza na kuifanya iwe kama mpya. Bila sehemu za utaftaji, haitafanya kazi sawa kwa sababu nitakazoelezea ninapoandika utaratibu huu.
watu muhimu katika iboats.com kuendesha boti vikao kutoa habari ifuatayo kuhusu magari haya.
Evinrude mfano 3302:
Mwaka: 1963
HP: 3
WOT RPMs: 4000
Makazi yao: 5.28 cu.in. = 86.5 ccm
Uzito: 34 lbs. = 15.4 kilo
Gear uwiano: 17: 28
Spark Plugs: Champion J6C gapped katika .030 "(J6J haipatikani tena)
Chini kitengo mafuta: OMC / BRP 'HiVis' au sawa 80 / 90W outboard gearcase mafuta kutoka Walmart, nk
Mafuta / Oil mchanganyiko: 24: 1 87 octane gesi kwa Mama-W3 mafuta outboard (kusahau SAE 30w).
Wakati wa kuanza - Ikiwa una gesi kwenye tanki, unaweza kuendelea na kujaribu kuanza motor yako. Hakuna maana sana katika hii isipokuwa kupata hisia ya ni vitu vipi vilivyoboreshwa ukimaliza. Kabla ya kuanza, weka kitengo cha chini kwenye takataka iliyojaa maji. Kumbuka jinsi motor inageuka vizuri na ikiwa starter ya kurudi inafanya kazi. Pia, kumbuka ikiwa motor inaonekana kuwa na ukandamizaji mzuri. Kagua kamba na ushughulikia ili uone ikiwa zinahitaji kubadilishwa.
Ninapotenganisha gari hili, nina mpango wa kusafisha kila kitu ninachoweza na kitambaa na dawa ya kusafisha dawa. Kuna visafishaji vingi maalum vinavyopatikana kwa hili, lakini ninatumia tu safi ya kawaida ya kaya ambayo nimepata chini ya kuzama. Tunatumahi, nitairudisha kabla mke wangu hajapata kugundua. Ninapanga pia kuweka sehemu hizi zikiwa zimepangwa wakati ninazitenganisha.
Vua Motor Covers - CLICK HAPA kwa maelezo.
Maeneo makubwa ambayo sisi kuzingatia ni Powerhead, Mafuta / kabureta, uwakaji, impela na Chini Unit Lubricant.
Power Mkuu - Kabla ya kuamua kurekebisha gari lako, unataka kuhakikisha kuwa gari litageuka na una compression na mitungi yote miwili. Ikiwa motor haitageuza kwa kugeuza gurudumu au haionekani kuwa na ukandamizaji, basi motor yako inahitaji zaidi ya tune-up rahisi. Itabidi uamue ni jinsi gani unataka kurekebisha motor yako na jinsi uwezo wako wa kiufundi utakuchukua. Kuandaa ni rahisi sana. Kufungua pistoni na kurejesha ukandamizaji ni zaidi ya kiwango cha kati cha ugumu na zaidi ya wigo wa nakala hii. Sitaki kusema kwamba motor haiwezi kurekebishwa au haifai kurekebisha lakini na motor ambayo ninatumia kwa nakala hii, sio lazima. Katika nakala nyingine, nililazimika kutoa bastola kwenye gari la Johnson 15 HP na kuipatia maisha mapya. Unaweza kupata kipimo cha kukandamiza katika duka lako la sehemu za kiotomatiki kwa karibu $ 20 au $ 30.
Unaweza kutaka kuchukua nafasi ya kamba ya kuanza na mpini wa kamba ya kuanza. Inawezekana pia kuchukua nafasi ya chemchemi ya kuanza kuanza ikiwa ni lazima. Sehemu hizi zote bado zinapatikana lakini hazikuwa za lazima kwa mradi huu.
kabureta - Wakati wowote una motor zamani ambayo ameketi karibu kwa wakati, unaweza kudhani kwamba kabureta mahitaji ya huduma. Gesi, hasa wakati kuchanganywa na mafuta itakuwa kurejea kwa varnish au vinginevyo fizi up kabureta yako. Wakati kuna wengi viungio kabureta kusafisha uweze kuweka tank mafuta au dawa moja kwa moja kwenye kabureta, wao kuja karibu na kukamilisha kitu kimoja kama kabureta tune-up. Hata kama motor alikuwa kuhifadhiwa bila mafuta katika kabureta, gaskets inaweza kavu nje na ufa au haraka kuzorota mara tu kujaribu kutumia tena. njia pekee ya kuhakikisha kabureta ni kwenda kufanya kazi vizuri ni kuondoa, disassemble, safi, na reassemble na sehemu mpya, kuchukua nafasi ya, na kufanya marekebisho ambayo ni hatua ya kufanya kabureta tune-up. CLICK HAPA kwa picha ya kina na taratibu kwa ajili ya kufanya kabureta tune-up kwa ajili ya magari haya.
Ignition System - Isipokuwa cheche plugs na nyaya kuziba, wote mfumo wa moto iko chini ya flywheel. aina ya magneto moto juu ya motor huu ni Flywheel Magneto na Breaker Points. kazi ya mfumo wa moto ni kuzalisha kutosha voltage (Karibu 20,000 Volts) kuruka pengo juu ya cheche plugs kujenga cheche na na kuwatoa mchanganyiko mafuta / hewa, na kuhakikisha kwamba voltage ni kutolewa kwa cheche kuziba hasa na haki muda CLICK HAPA kwa picha ya kina na taratibu kwa ajili ya kufanya mfumo wa moto tune-up kwa motor hii.
Impela na Chini Unit -
Tank Testing - Wakati si hasa tank mtihani, sikuweza kujaza 55-gallon pipa, hutegemea motor makali na moto it up. Hutaki kuendesha magari nje ya maji wakati wote, na hakuna njia nzuri ya kuweka muffs sikio juu ya motor hii, hivyo ni lazima kupimwa aidha mashua katika mwili wa maji au baadhi tank. Nafurahi sikuweza kujaribu hii nje katika ziwa kwa sababu motor gani kuwa na baadhi ya matatizo ambayo zinahitajika kushughulikiwa. Aligeuka kuwa maji hakuwa zinazozunguka karibu mitungi kwa sababu motor bila kupata moto baada ya dakika ya mbio na alipaswa kufunga ni chini kabla angekuwa zimeharibika. Tatizo hili overheating si mara moja wazi kwa sababu maji mara dawa nje ya bandari ndogo plagi katika kitengo chini. Wakati mimi watuhumiwa kwamba motor alikuwa akikimbia moto, mimi splashed maji juu ya kichwa silinda, na mara moja alianza chachatika na akageuka kwa mvuke. Hii ilimaanisha kuwa kichwa kulikuwa angalau 212 digrii Fahrenheit wakati ni lazima karibu 150 digrii Fahrenheit wakati mbio. Wakati tamaa, Nilifurahi kuwa nilikuwa na hekima ya kufunga motor chini na basi ni baridi mbali kabla ya kujaribu kuanza na kuendesha tena tena.
Fixing Overheating Matatizo na Mvumo wa upoozaji - Hadi hatua hii, sikuwa kujiondoa kichwa silinda kwa sababu motor gani kurejea tena na alionekana kuwa na compression nzuri. Pamoja na motor overheating, ilikuwa wazi kwamba mimi bila kuwa na kuchimba zaidi ili kujua kwa nini maji hakuwa zinazozunguka kwa njia ya kichwa madaraka. tafadhali bonyeza hapa kusoma kuhusu maelezo ya utaratibu huu.
Zaidi Tank Testing - Baada ya kurudi nyuma na kurekebisha matatizo ya mfumo wa baridi, ni wakati wa kufanya majaribio ya tank tena. tank yangu ilihusisha rahisi 55-gallon pipa. Maduka kukarabati itakuwa na mizinga kubwa mtihani. Pia itakuwa na props mtihani kuweka mzigo juu ya magari bila kugeuka up maji sana. Kwa kuwa hii ni motor ndogo, nilikwenda mbele na kushoto mhimili juu na fired up mwendo katika pipa maji. Wasiwasi wangu wa kwanza alikuwa ili kuona kama motor bila overheat na kwa unafuu yangu, haikuwa hivyo. Mara ya kwanza, motor hawakuwa wanaonekana kukimbia mara kwa mara kama ilivyo coughed na sputtered na kuanzisha wingu kubwa la moshi bluu. Mimi kisha waligundua kwamba ingawa mimi kusafishwa tank gesi, kulikuwa na pengine baadhi chembe ya kuingia katika kabureta. Baada ya kuendesha magari kwa muda, mimi vunjwa kabureta bakuli na chini kasi jet na kusafishwa yao. Mimi mara kwa mara utaratibu huu mara kadhaa. Ilionekana kuwa vibration ya magari mbio mara kugonga crud wote huru. Mota hii ulikuwa bado kukimbia katika angalau 10 12 au miaka hiyo kulikuwa na kura ya crud katika tank na mafuta mistari. Nilikuwa na ndoto za magari kuanzia kuvuta kwanza na kukimbia kikamilifu baada tune up lakini katika hali halisi, ni alikuwa na kukimbia kwa muda kabla kuanza kutenda kama nzuri mashua motor tena. tena motor mbio, bora ilionekana kufanya kama kwamba walikuwa kuwa kuvunjwa katika. A 55-gallon pipa si bora kwa ajili ya kupima kwa sababu motor kusababisha kabisa torrent wakati ni mbio haraka. Pia, mikondo katika maji unaosababishwa motor kuongeza kasi na kupunguza kasi ya. Nilifanya juhudi ya kurekebisha kabureta na kufanya motor bila kazi lakini hii ni bora kufanyika katika ziwa mahali fulani. Mimi mbio michache mizinga ya mafuta kwa njia ya magari na kimsingi basi ni kukaa huko na kuwania 3 4 au masaa wakati mimi kusafishwa up kazi yangu eneo hilo. Nilikuwa na wasiwasi kwamba motor si kukimbia vizuri kwenye tank lakini nilikuwa na uhakika na rafiki kwamba motor bila kuishi maisha yaliyokuwa mara moja alikuwa kwenye mashua na katika mwili wa wazi wa maji, na kama aligeuka, alikuwa na haki . Wakati mimi hatimaye kufikiwa mahali ambapo ningeweza kutoka nje katika ziwa na motor hii, Mimi nilikuwa na furaha kabisa na njia ni kufanywa. Nimepata motor hii nje mara kadhaa sasa na ni anaendesha mkubwa. I kupata mengi ya pongezi kutoka kwa watu ambao admire 42 mwenye umri wa miaka motor hii kwamba mimi kuletwa nyuma maisha. Natarajia kufanya kazi katika na kuandika kuhusu motors zaidi katika siku zijazo.
Kuchukua Motor Uvuvi - Ilikuwa Februari 27, 2009, katika Indiana lakini mimi tu hawakuweza kusubiri. Mimi alichukua Evinrude yangu Lightwin kwa Turtle Creek Reservoir kusini kwa Tere Haute Indiana mtihani nje. Turtle Creek Reservoir ni moto na makaa ya mawe ya kuzalisha umeme kupanda. soma yafuatayo makala ili kujua jinsi ya uvuvi safari yangu alikwenda na jinsi motor yangu mbio.
kufurahia Motor - Sasa kwa kuwa nina motor hii imekusanyika na inaendesha vizuri, nimekuwa nikifurahiya. Sasa ni Mei 10 na nimekuwa na gari hii mara 4 au 5. Kila wakati ninapoitumia, inaonekana inaendelea vizuri na bora. Mwishoni mwa wiki iliyopita, katika Siku ya Akina Mama, familia yetu ilikusanyika mahali pa dada yangu ambayo iko kwenye ziwa nzuri saizi. Nilileta boti yangu ndogo ya uvuvi ambayo ilikuwa 15 'Gheene Classic. Boti hii ni kama mtumbwi mkubwa wa glasi ya glasi na mraba wa nyuma kwa motor ya mashua. Nimekimbia hadi 25 HP kwenye boti hii lakini nimekwama 3 HP yangu ndogo Evinrude Lightwin pale na wazo la kufundisha mtoto wangu wa miaka 8 na binamu wa miaka 9 jinsi ya kuendesha jambo hilo. Baada ya vidokezo vichache, niliwaachilia wavulana na wakakimbia ziwa lote hadi mioyo yao iridhike. Nilikaa mbele yao katika mashua nyingine na motor 25 HP lakini wavulana walifanya vizuri peke yao. Na wavulana tu kwenye mashua na sasa mengi zaidi, mashua ilisogea karibu 8 MPH. Waliweza hata kuanza gari wenyewe. Pikipiki ilikuwa ya kuaminika na baada ya kuanza kwa mwanzo ingeanza tena wakati wowote kwenye kuvuta kwanza. Nina furaha sana na gari hii ndogo ambayo itatoa miaka mingi zaidi ya matumizi na kumbukumbu. Nina mpango wa kuchukua na mimi kama kipuri au kitu kwa wavulana kucheza na safari ya uvuvi huko Canada baadaye mwezi huu. Sasa ni wakati wa kuelekeza mawazo yangu kwa motors zingine nilizonazo hapa ambazo zinahitaji kurekebishwa na kuandikwa.
Uvuvi katika Canada
