Hadi wakati huu, sijavuta kichwa cha silinda kwa sababu motor ingegeuka na kuonekana kuwa na ukandamizaji mzuri. Pamoja na moto kupita kiasi, ilikuwa dhahiri kwamba nitalazimika kuchimba zaidi ili kujua ni kwanini maji hayakuzunguka kupitia kichwa cha umeme. Nilijua msukumo ulikuwa ukifanya kazi kwa sababu nilikuwa na maji ya kunyunyizia nje ya kitengo cha chini. Mimi pia nilivuta screw ya bandari iliyosafishwa na niliweza kuona kwamba maji yalikuwa yakitapakaa kutoka hapo. Kuna kitu kilikuwa kikiunganisha njia ya maji kwenye kichwa cha nguvu na hairuhusu maji kuzunguka kwenye mitungi.
Kuondoa Silinda Mkuu - Ondoa vifuniko vya upande ili kufunua kichwa cha silinda na plugs za cheche. Hakuna haja ya kuondoa tanki la gesi kwa utaratibu huu. Kutumia ufunguo wa tundu la 7/16, ondoa vifungo 6 vilivyoshikilia kichwa cha silinda. Unaweza kuhitaji kutumia kisu kuvunja muhuri wa gasket ya kichwa.
|
|
|
Mara tu kichwa cha silinda kilipovutwa, niliweza kuona kitu hicho kibichi kuzunguka njia za ndani za maji kikizuia kabisa nafasi yoyote ya maji kuzunguka na kupoza kichwa cha silinda na kuta za silinda. Njia hizi zilikuwa kavu kabisa hata motor iliendeshwa dakika 15 tu kabla ya kuondoa kichwa cha silinda. Sijui historia ya gari hii, naweza kufikiria tu kwamba lazima ilikuwa na shida ya joto kali kwa muda mrefu kwa sababu njia zote za maji zilikuwa zimejaa kabisa na kile kilichoonekana kama kalsiamu au labda matope au mchanga. Ilionekana kama motor ilitumika kuchanganya saruji! Mmiliki wa asili wa hii motor amekufa na yule mtu niliyepata hii motor hajawahi kuitumia na kuiacha ikae kwenye karakana yake kwa miaka. Kwa bahati mbaya, nadhani motors nyingi katika hali hii zingeishia kwenye jalala mahali pengine lakini bila kitu cha kufunguliwa, nilianza kusafisha njia ili kuona ikiwa ningeweza kupata maji yanayozunguka tena.
Ondoa Chini Unit kutoka Power Mkuu - Kichwa cha nguvu kinashikiliwa kwenye kitengo cha chini na visu 5 tu za kichwa sawa. Ondoa screws 5 na uinue kichwa cha nguvu kutoka kwenye kitengo cha chini na shimoni la kuendesha. Unaweza au usiweze kufanya hivyo bila kuharibu gasket. Sasa unaweza kufikia chini ya kichwa cha nguvu ambapo maji hupigwa juu kupitia bomba na kurudi, pamoja na kutolea nje kupitia kitengo cha chini.
Ondoa Air Silencer na Moshi Cover - Kifuniko cha kutolea nje kinafanyika kwa screws 6, moja ambayo pia inashikilia kiwambo cha kuzuia hewa. Ondoa screw ya kiwambo ya kuzuia hewa ambayo ni ndefu zaidi ya screws zingine 5 na silencer ya hewa. Mara tu kiboreshaji hewa kikiondolewa, kifuniko cha kutolea nje kinaweza kuondolewa kwa kuondoa visu 5 vilivyobaki vimeondolewa. Tena, kuna gasket ambayo inaweza kuondolewa au inaweza kuondolewa bila kuharibiwa. Usijali ikiwa gaskets hizi zimeharibiwa au kuharibiwa. Nilipokusanyika tena, nilitumia tu filamu nyembamba ya silicone kwenye kila sehemu ya kupandisha.
Kufuata Water Njia na Ondoa Blockages wote - Katika hatua hii, unaweza kuanza kufuata njia ya maji kama husukumwa juu kupitia maji pampu bomba, katika kuta silinda, na kuzunguka kichwa silinda, na nyuma karibu na bandari kutolea nje. Baadhi ya passageways haya ni ndogo kabisa kwa sababu Evinrude hakutaka motors haya ya kuendesha pia baridi. Hakuna thermostat kudhibiti mtiririko wa maji kupitia mfumo wa baridi. Nilikuwa urval mbalimbali ya brushes, waya, na hata bits ndogo drill kupata passageways haya imeondolewa. ndogo Dremel Roto Tool kwa brashi ndogo waya alikuja katika Handy kupata crud zote nje ya passageways. Pia kutumika hewa yangu kujazia pigo nje passageways wote na kusaidia kufuata njia ya maji. Na Mkuu silinda, kutolea nje cover, na chini ya kitengo kuondolewa, niliweza kufuatilia njia yote ya maji kama huzunguka kwa kichwa madaraka. Ilikuwa changamoto kabisa kuhesabia nje ambapo kwamba maji alikuwa anaenda kwenda ijayo. Wakati mwingine mimi naweza kuona shimo kwa geti mpaka mimi baadhi ya kusafisha na hata basi mimi alikuwa na kudadisi karibu na kitu alisema. Hatimaye fika mahali ambapo maji kufikiwa nje silinda kuta za silinda chini na hakuna mahali pa kwenda. Chini ya silinda chini, mimi wameamua kuchimba shimo usawa kuungana silinda ukuta geti na ambapo kutolea nje na maji kupata madini katika kitengo chini. Wakati kuchimba shimo hili, haoni kama nilikuwa kuchimba kupitia 1 / 8 inch ya alumini, bali nilikuwa tu kukichomoa zilizopo na kabisa siri shimo maji wote walikuwa na kurudi kupitia. Nilikuwa 1 / 16 inch drill kidogo wazi shimo hili.
Kufunga Moshi Cover na hewa Silencer - Wakati mimi kuondolewa kutolea cover, gasket kuharibiwa. Kwa kuwa gasket hii haina kushikilia nyuma mengi ya joto na shinikizo, niliweza kupata kwa pamoja na kueneza safu nyembamba ya Silicone wazi kwenye nyuso zote mbili kupandisha. Nimeambiwa kuwa hii si mazoezi kawaida na kwa kweli kazi vizuri. Silicone sealer hakuwa karibu wakati motors haya zimejengwa gaskets hivyo nyembamba karatasi vilitumika. Wakati nafasi ya screws, kuwa na uhakika si kwa juu kaza.
Ambatanisha Chini Unit kwa Power Mkuu - Wakati mimi alichukua hizi mbali, mimi kuharibiwa karatasi gasket. Baada ya kuweka nyuma pamoja, Nilikuwa Silicone kama ilivyoelezwa hapo juu. Je, si zaidi ya kaza screws 5 kwamba kushikilia kitengo chini kwenye kichwa madaraka. I minskat mgodi tu kama robo kurejea snug iliyopita. Kwa mara nyingine tena, hii si juu-shinikizo au joto muhuri. Ni tu anaendelea maji kutoka kinachovuja kutoka kati ya nyuso mbili kupandisha. Silicone kazi kushangaza vizuri wakati kutumika kwa njia hii.
Safi, Level na Sakinisha Silinda Kichwa - Kwa kutumia yangu Dremel Roto Tool na brashi waya, I kusafishwa amana zote dioksidi kutoka pistoni na mtungi kichwa. Je, kupata wamechukuliwa na brashi waya kwa sababu kusafisha kwa chuma wazi unaweza kusababisha matangazo ya moto juu ya piston au kichwa ambayo kusababisha matatizo.
|
|
Vichwa hivi vya silinda kawaida hupindana kwa muda kwa sababu ya kupokanzwa na kupoza kwa gari. Kwa kuwa sina mashine ya kusaga, ninaweka tu karatasi ya mchanga mwembamba kwenye kipande cha glasi au kitu gorofa na kusonga kichwa cha silinda kwa muundo wa duara hadi uso wa kupandikiza uwe gorofa. Unaweza kujua wakati uso uko gorofa kwa sababu utakuwa na chuma chenye kung'aa wazi kuzunguka uso wa kichwa cha silinda.
Mkuu Gasket Nambari ya Sehemu ya OMC 203130 NAPA / Nambari ya Sehemu ya Sierra 18-3841
Saidia usaidizi wa tovuti hii: Bofya HAPA na kununua kwenye Amazon.com
Hapa ni sehemu moja ambapo nilitumia gasket mpya. Lubika gasket na mafuta ya mzunguko 2 na bolt kichwa cha silinda kurudi kwenye kizuizi cha magari. Mashimo kwenye kichwa cha silinda hayalingani ili kichwa kisirudi kwa njia isiyofaa. Unaweza kuhitaji kuzunguka kichwa digrii 180 ikiwa bolts hazionekani kuwa sawa. Hakikisha usizidishe bolts. Kila mtu anaonekana kufikiria kwamba bolts za kichwa zinahitaji kuwa ngumu sana. Hii itapunguza kichwa tu. Tena, kaza tu robo kugeuka kupita nyuma. Unapoimarisha vifungo hivi, unahitaji kuvuta kila bolt nyingine hadi utakapoweka wote na kisha urudi kuzunguka kuruka kila bolt nyingine hadi wote umekaza robo kugeuka nyuma. Kwa njia hii kichwa kitaunganishwa sawasawa na block.
Sasa kichwa cha silinda kimerejea, uko tayari kujaribu motor kwenye pipa. Nilipojaribu motor, haikuwaka moto. Kwa kweli niliweza kushika mkono wangu kwenye kizuizi cha injini wakati motor ilikuwa ikiendesha na joto halikuwa moto wa kutosha kuniunguza.
