OMC waliosongwa Petroli Mafuta mizinga

Bonyeza Hapa kwa Duka la eBay kwa Evinrude/ Johnson Dual Fuel Mipira na mizinga

 

Onyo Kuhusu kushinikizwa Petroli Mafuta mizinga Imetumika On Wakubwa OMC Motors

Motors hizi hutumia mizinga ya mafuta yenye shinikizo, inayojulikana kama Mizinga ya Cruis-a-Day. Badala ya kunyonya mafuta kutoka kwenye tangi, bomba mbili za bomba huvuta hewa ndani ya tanki, na kuisisitiza kwa 4-7 PSI ambayo inalazimisha mafuta kurudi kwenye motor. Kimsingi, mizinga hii iliyoshinikizwa ni hatari hatari sana ya moto au mlipuko. Hatimaye OMC iliacha kutumia mizinga hii baada ya 1959 ..

Unaweza kujua ikiwa unayo moja ya mizinga hii kwa sababu bomba litakuwa na laini mbili, moja ya kusukuma hewa ndani ya tanki la mafuta, na nyingine kupeleka mafuta kwa motor. Aina hii ya tanki ilikuwa tanki la kwanza la nje la mafuta ambalo OMC ilitoka nayo na ilikuwa teknolojia mpya katika siku yake. Mara tu shida zilipogunduliwa, watengenezaji wa mashua walibadilisha mfumo mmoja wa kuvuta mafuta ambayo ni salama zaidi.

Shinikizo mafuta Tank Kiunganishi
Shinikizo Tank Kiunganishi

 

Shinikizo Tank Kiunganishi
Shinikizo Tank Kiunganishi

 

5-gallon Shinikizo Tank
Old Style Shinikizo Mafuta Tank

 

5-gallon Shinikizo Mafuta Tank
5 Gallon Shinikizo Mafuta Tank

 

Matatizo na mizinga waliosongwa Mafuta:

  • Petroli na Gesi Kanieneo chini ya shinikizo ni kitu kidogo kuliko bomu!

  • Ni ngumu kupata mizinga hii kuziba vizuri, hata ikiwa mpya. Ikiwa matangi yanavuja, gesi na mafuta zitatoroka kwenye mashua yako na kwenda hewani.

  • mizinga Leaky pia hupoteza zinahitajika shinikizo kutoa mafuta up hose muda kurudi katika motor.

  • Ikiwa una silinda iliyopigwa, motors hizi zinaweza kupiga chafya (moto ndani ya kizuizi) na kushinikiza shinikizo chini ya laini ya mafuta na kwenye tanki. Hii imekuwa ikijulikana kusababisha kofia kulipua shukrani na kupiga futi 20 angani! Kupiga chafya pia kunaweza kuwasha tanki lako la mafuta. Hii pia imejulikana kusababisha laini za mafuta kupasuka.

  • Kama wewe ni nje juu ya maji na tank yako inashindwa kufanya shinikizo, njia pekee ya kuendesha magari yako ni kushikilia tank up juu ya usawa wa kabureta na kuruhusu nishati mvuto kulisha motor.

  • Mizinga hii haikuwa rahisi kufanya kazi. Lazima ushinikishe tanki na pampu ya mikono kabla ya kuanza motor yako. Lazima pia unyooshe tangi kabla ya kuchukua kofia.

Ikiwa una moja ya mizinga hii ya zamani ya shinikizo, kuna uwezekano itahitaji matengenezo kadhaa ili ifanye kazi vizuri. Kuna vifaa vinavyopatikana kutengeneza gaskets na mihuri kwenye mizinga hii ambayo inaweza kununuliwa leo. Unahitaji kufanya uamuzi wa kurekebisha tank yako iliyopo au kubadilisha aina ya pampu ya mafuta na laini ambayo OMC inatumia leo.

utaratibu baada anaelezea jinsi ya motor wako kwa zaidi ya kawaida ya mafuta pampu, line, na tank ambayo itakuwa salama na ya kuaminika zaidi.

Kubadili kutoka Mbili Line Shinikizo Tank System kwa Single Line Mafuta Pampu Suction Tank System

Mchakato wa kufanya ubadilishaji huu ni rahisi sana, haswa ikiwa tayari una kontena yako imeondolewa kwa tune up. Vifaa utakavyohitaji ni pamoja na yafuatayo:

  • Kuhusu 6 miguu ya utupu line hose, zinapatikana katika duka yoyote auto.

  • Mikumi Single kabureta Pampu

  • Vacuum Line Cap

  • 3 4 au Zip Mahusiano

  • Single Line Mafuta Kiunganishi

  • Single Line gesi Tank na Hose

Mikumi ni kampuni ya Kijapani ambayo imekuwa karibu kwa miaka ikitengeneza kabureta na pampu za mafuta. Utaona pampu zao nyingi za mafuta zinazotumiwa kwenye mikokoteni, ndege nyepesi, na matumizi mengine mengi yanayohusu injini ndogo. Pampu hii ya mafuta inaweza kupatikana karibu na duka lolote la gari. Nilinunua hii kwenye mtandao kwa karibu $ 22.00. Pampu nyingi za mafuta kwa gari ndogo za Evinrude na Johnson hupanda moja kwa moja kwenye crankcase. Katika kesi ya hii 5.5 HP motor, hakuna mahali pa kuweka pampu ya mafuta. Motors kubwa kama 7.5, 10, au 18 HP con zina pampu ya mafuta ya OMC iliyoongezwa.

Mikumi Pule Mafuta Pampu
Mikumi Pulse Ulioamilishwa Mafuta Pampu

Pampu hii ya mafuta hufanya kazi kwa mapigo ya utupu ambayo hupata kutoka kwa motor. Utupu huu hutengenezwa na motor na kupelekwa kwa pampu kupitia bomba iliyowekwa kwenye kiunganishi cha kituo kwenye pampu. Viunganishi vingine viwili ni vya mistari inayoenda kwenye tanki la gesi au kontakt ya mafuta (mshale unaoelekeza) na kwa laini inayoenda kwa kabureta (mshale unaonyesha).

Ondoa Carburetor  CLICK HAPA. kuona maelekezo ya kuondoa kabureta.

Ukiondoa kifuniko cha aina nyingi cha ulaji, kilicho nyuma ya kabureta, utaona mashimo mawili na mabamba ya mpira juu yao. Vipande ni valves za kuangalia ambazo zinasafiri kwenda nje kutoka kwenye crankcase. Hii inaunda shinikizo chanya ya hewa kusafiri chini ya moja ya mistari ya laini ya mafuta ili kushinikiza tank. Ondoa screws mbili zilizoshikilia chemchemi na angalia valves. Moja ya mashimo haya huenda kwa kila chumba cha crankcase kwenye gari zetu mbili za mzunguko.

Ondoa Manifold

 

Angalia Valve Spring

 

Angalia Valves imeondolewa

 

Ili kupata utupu wa kunde, ingiza shimo moja kwa ncha ya kuziba laini ya utupu. Punguza urefu wa kuziba laini ya utupu ili kifuniko cha aina nyingi cha ulaji kitashika kuziba mahali ili isianguke kutoka kwenye msimamo. Badilisha kifuniko cha aina nyingi cha ulaji.

Chomeka moja ya mashimo Hold Plug In Place na Manifold Cover Kuchukua nafasi ya Manifold Cover

Badilisha kontakt ya zamani ya laini mbili za mafuta na kontakt mpya ya mafuta ya laini moja. Niliweza kupata kontakt moja ya mafuta kwenye uwanja wangu wa kuokoa mashua kwa karibu $ 6.00 lakini pia zinapatikana kutoka kwa wafanyabiashara wa sehemu za OMC. Picha hapa chini unaweza kuona viunganisho vya zamani na vipya vya mafuta. Kontakt mpya (kushoto) ina vidonge viwili tu. Ambatisha futi 2 za laini ya utupu kwenye kontakt kwenye kifuniko cha ulaji mwingi.

Mpya na Old Viunganishi Style Connector Ambatanisha Vaccume Line

Ondoa laini mbili za zamani kupitia msingi wa mkono wa mkulima kwenye kontakt ya laini ya mafuta na ubadilishe kwa laini moja ambayo itatoka kwa kiunganishi cha mafuta hadi pampu mpya ya mafuta. Ruhusu urefu wa futi 2 kwenda karibu na pampu ya mafuta.

Conversion New

Cheza Carburetor  CLICK HAPA. kuona maagizo juu ya kufunga kabureta. Ambatisha futi 2 za laini ya utupu kwa kabureta ili kuzungushwa kwenye pampu ya mafuta.

kuchukua nafasi ya kabureta

Tembeza laini yako ya kunde ya utupu, laini ya kabureta, na laini ya kiunganishi cha mafuta karibu na pampu ya mafuta ambayo ninaweka nyuma ya lever ya sikio la kusikia karibu na crankcase. Punguza urefu wowote wa ziada kuunda mistari na unganisha kwenye pampu ya mafuta. Unapotumia laini hizi, ziweke mbali na sehemu zozote zinazohamia, au uhusiano. Ng'ombe inapaswa kutoshea juu ya pampu yako mpya ya mafuta. Tumia vifungo vya zip kupata laini ili waweze kukaa mahali.

Panga Kituo cha Mafuta

motor yako sasa kubadilishwa na wewe ni tayari kwa matumizi yako mpya gesi tank na mafuta line.

 

.

Mandhari na Danetsoft na Danang Probo Sayekti ulitokana na Maksimer